客机高空剧烈颠簸吓哭乘客 南航致歉

但是，客机在需求一般且季节性回落的情况下，客机随着进口煤到港量逐步回升，预计沿海区域动力煤库存会逐步反弹，短期煤价上涨驱动并不足，预计短期沿海区域动力煤价格反弹空间不大。

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压头挤压至7.5mm后，颠簸高压线束的等效绝缘层被切开破损，然后2/3的等效铜导体被剪断，与试验基本一致。由图4可知：吓哭试验中,压头从0mm挤压至2mm的过程中，由于铜丝线束散开及压扁，承受的力偏低。

其中压头从0mm挤压至8mm的过程中，乘客高压线束特性表现一致，均为由于铜丝线束散开及压扁，引起承受力偏低。3.2高压线束仿真难点1)绝缘层和防护套为橡胶材料，南航用壳单元模拟不能准确响应模型的变形特性。